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ダークイレギュラーズ - ヒューマン グレード〈1〉 ノーマルユニット (ブースト) パワー 5000 / シールド 5000 / クリティカル 1 自あなたの「まやかしの案内人」以外の《ダークイレギュラーズ》のリアガードがコールされる度に、SC(1)してよい。 フレーバー：この曲線を真っ直ぐ進むと地獄の入口で御座います・・・。 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 使ってみたいと思う 0 (0%) 2 弱いと思う 0 (0%) 3 強いと思う 0 (0%) 4 面白いと思う 0 (0%) その他 投票総数 0 コメント
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パランティス エオスの別名。 「パラス(2)の娘」の意。
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新・京都迷宮案内 タイトル：新・京都迷宮案内 放送局：テレビ朝日系列 時間帯：木曜午後8 00 脚本家：西岡琢也、久松真一、公園兄弟 演出家：黒沢直輔、杉村六郎、藤岡浩二郎 出演者： 橋爪功(杉浦恭介) 野際陽子(橘つた子) 国生さゆり(曽ヶ端渚) 小木茂光(円谷晋作) 西田健(城戸剛史) 北村総一朗(大洞浩次郎) 市田ひろみ(良成貞子) 「新・京都迷宮案内」関連グッズへ 視聴率 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 9.8 13.7 12.1 12.1 13.4 15.1 15.4 14.0 14.2 16.5 平均 13.6
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#ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 主なHN 初参戦 村番 クランティル珠屋くらん 2015-09-18 3番地 プロフィール 参加率はそれほど高くはないが質の良いプレーで頭角を現したプレイヤー。 ジンロリアンから11人村、狐有り配役まで参加する配役は多岐に渡る。 優しい性格で星那やchuchuを始めとした女性プレイヤーとも仲が良い。 イラストが非常に上手。 昔は彼女も中級者〜上級者くらいの成長過程のプレイヤーによくある傾向の例に漏れず、荒々しい口調で他者を吊り誘導することもあったが現在は落ち着いている。 プレイスタイル サポートタイプ 癖のない素直なプレイスタイルでどの役を引いても平均以上の動きを見せる。が、彼女の真価は何と言っても共有窓がある役職になった時の扱いやすさだろう。従順な性格なため仲間に騙れと言われれば騙り、潜伏しろと言われれば潜伏し、いずれもそつなくこなす。あのにーなっが相方狼が最もやりやすいPLとしてクランティルを挙げているほど。 自身の力で勝ちにいくというよりも頼りになる仲間がいて一層輝くタイプ。 所有村 主な活躍村 備考 紅蘭組と呼ばれる団体の組長を務めているらしい。 構成員はにーなっやフリーズドライを始めとした一癖も二癖もあるメンツであり、彼らを束ねることができる彼女はひょっとしたら一番怒らせてはいけない人物なのかもしれない。
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相馬朔也 ■キャラクター名：相馬朔也(そうま さくや) ■異名：冥土の案内人 ■ヨミ：めいどのあんないにん ■性別：男性 ■武器：ナイフ 特殊能力『七人の影武者』 自分と姿形が全く同じ分身を生み出す能力。分身の身体構造、所持品は本体と同じで、かつ分身を全員倒さなければ例え本体を倒したとしても意識が分身の一体に移り、新たな本体になる。 分身は同時に６体まで生成可能（本体含めて７体）。但し、能力を使うほど将門の怨霊に精神を蝕まれ、最終的に意識は完全に将門のそれとなる。将門に乗っ取られると身体能力は格段に向上するが、東京に仇なす者に対して容赦しなくなるため、朔也はそれを嫌い、能力は必要な時以外に使用しない。 設定 秋葉原にある老舗カレーショップ『MUGUET(ミュゲ)』の店主の息子。接客する際はメイド服で女装をしていることがある。背が低く、それでいて端正な顔立ちのせいか、女装をしてもそれほど違和感が無く、彼目当てでカレーショップに訪れる客も一定数いる。 そんな彼の生まれた相馬家は、非業の死を遂げた平将門の末裔とされており、江戸時代より神田に住み続け、将門の怨霊の動向を監視してきた。 （秋葉原駅周辺の住所は東京都千代田区外神田であり、れっきとした神田の一部である） 東京で殺人鬼が跋扈することにより、将門の怨霊が怒っていることを知った朔也は、秋葉原を人知れず守り続けた母の形見のメイド服に身を包み、単身殺人鬼の退治を行うことになるが…。 戦闘時には主にナイフを使う。ナイフ投げは10m離れた場所からリンゴを突き刺す程の腕前である。 平将門 平安時代に関東で乱を起こした人物。その怨霊は崇徳天皇、菅原道真と並び日本三大怨霊として恐れられている。 一方、神田明神には祭神として祭られておりおり、勝負の神様とされる一面がある。 ７人の影武者がいたとされ、一部の魔人学者の中には魔人能力で影武者を生み出したのではという意見がある。 プロローグSS
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このサイトは ポケカ関連のあらゆるサイトにつながる ことが目標のサイトです。 wiki形式のため、誰でも簡単にリンクを追加することができます。 ページの編集について 新規サイトの追加や閉鎖サイトの削除、紹介文の編集等は誰でも行うことができます。 ただし、悪意を持った編集がなされた場合は然るべき処置を行います。 wikiの編集に自信が無ければ編集練習で編集機能を試用し、機能を把握することができます。 尚、新規ページ作成及びメニュー欄の編集はできません。 必要であれば掲示板ないしメールフォームで提案してください。 編集にあたっての指標 サイト編 サイトを追加する場合、まず一覧に追加し、 同内容を各ジャンルのページに追加してください。 序列は50音順→アルファベット順です。 例外として公式サイト「トレーナーズウェブサイト」は1番上に置きます。 もし自分のサイトを上に置きたかったら、 サイト名を「ああポケモンカード」とでもすればよろしい。 できるものなら。 リンク削除は以下の場合に限ります。 サイト閉鎖 サイトからポケカ関連コンテンツ消滅 編集にあたっての指標 日記・ブログ編 地域は公式大会の参加エリアを基準にすると良いでしょう。 序列はHNの50音順→アルファベット順です。 もし自分の日記・ブログを上に置きたかったら、 HNを「アー」とでも名乗ればよろしい。 できるものなら。 更新探査アンテナは別形式のため管理者以外は編集できません。 リンク追加後、管理者による登録作業をお待ちください。 リンク削除は以下の場合に限ります。 日記・ブログ消滅 長期間の新規ポケカ関連記事無し（※1） ※1： 公式大会終了後から次の公式大会終了時点までの間にポケカ関連記事が執筆されなかった場合、ポケカ引退とみなし日記・ブログリンクの削除対象となる。 （例：春の公式大会終了後から夏の公式大会終了後までの間1件もポケカ関連記事が無い） 公式大会への参加及びその記録を要する訳では無く、ポケカに関わる記事の執筆が続いてさえいればリンクは継続される。 編集代行依頼 wikiの編集機能は簡素化されており、サイト作成や日記・ブログ執筆ができるならwikiの編集も問題なくこなせるはずです。 それでもwikiの編集ができない、けどサイトのリンクを追加したいのであれば、 掲示板ないしメールフォームから編集代行を依頼することができます。 いつか誰かが編集してくれるかも。 理念 原則、ポケカを扱っているサイトであれば 全てのポケカサイトにリンクを張ることが目標です。 ポケカサイトやブログを持っているなら、臆せずに追加していってください。 基本的に無断リンクです。 無断リンク禁止を掲げるサイトも見受けられますが、これに応じるつもりはありません。 インターネットWWW上に存在する全てのサイト（ブログ、日記を含む）は全ての人が自由に閲覧する権利があります。 勝手にリンクを貼られて不特定多数に閲覧されたくないのであれば、隠しページにするなり初めからWWWを利用しなければよろしい。 このサイトへのリンク 自分のサイトからこのポケカリンクスにリンクを張りたければ、好きなようにすればよろしい。 …と言うだけでは困るサイト管理者もいるかもしれないので例を示します。 トップページにサーチエンジンや参加サイト等に並べてリンクを張る。 リンクページで他の一般サイトと並べてリンクを張る。 ブログのリンク欄に追加する。 他。 トップページのアドレス http //www22.atwiki.jp/pokecalinks/ リンク用バナー バナー募集 このサイトのバナーを募集しています。 メールフォームのファイル添付機能を使って管理者まで送ることができます。 条件は以下の通り。 200*40ピクセルないし88*31ピクセル。 できれば同じデザインで2つのサイズを作ってくれると嬉しい。 無論どちらかだけでも嬉しい。 「ポケカリンクス」ないし「PokecaLinks」の文字が含まれること。 web配布素材を使用した場合は配布元を明記する。（送信の際メールフォーム本文に） gif,jpg,pngのいずれか。bmpは論外。exeも論外。 報酬を要求しない。
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交通のご案内 お車の場合 東京 ⇒京葉湾岸⇒ 千葉東I.c ⇒東金有料⇒ 山田I.c ⇒国道126号約10㌔⇒ 片貝港 電車の場合 ﾀｸｼ- ↑⇒⇒⇒総武外房線⇒大網駅⇒30分⇒⇒↓ 東京 片貝港 ↓⇒⇒⇒ 東金線 ⇒東金駅⇒20分⇒⇒↑ その他の最寄駅 成東駅⇒成東駅よりタクシ－・車で約30分 ～ ご利用ください ～ ■ナビタイム■
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- ↑アクセスカウンタ 東北方面の新幹線・在来線は全て運転見合わせ。17時頃、新幹線は最終まで運休決定。東北地方・首都圏のＪＲ東日本の路線、つくばエクスプレス、ゆりかもめも終日運休。東海道新幹線は全線運転見合わせ。静岡～新大阪間再開。京王、東急、小田急、東京メトロなども全線ストップ。運転継続は多摩モノレール程度。都電荒川線は運転再開。21時頃銀座線、半蔵門線、湘南モノレール運転再開。22時以降、西武池袋・新宿線は徐行・間引き運転で再開。地下鉄南北線、都営大江戸線、京王、東急、相鉄線なども順次運転再開。川崎市バス終夜運転。銀座線は混雑のため再度運転見合わせ。 東北新幹線仙台駅付近で（はやて型）、Maxやまびこ144号（E4系8両 P3編成）立ち往生。※「早期地震検知システム」作動で非常ブレーキ。東北新幹線では27本が乗客を乗せて走行中だったが、走行中に脱線した列車はない。 22時30分現在、東北・上越新幹線の計11本と在来線の計18本が駅間で立ち往生している。 東北 ＪＲ東日本 終夜運転を実施した鉄道会社がある一方で、ＪＲ東日本は最終まで再開せず、多数の帰宅難民を出したことに批判ｶﾞ出ていたが、「安全を最優先した。中途半端に再開して脱線事故などが起着るのを恐れた」と反論。 ※ＪＲ東日本が3月16日にまとめた東北地方の被害状況 駅のホームの損壊が約150ヶ所、線路の盛り土やのり面の崩壊が約100ヶ所、橋桁の流失、駅舎の流失各3ヶ所。 被害が大きく、調査ができず、復旧のめどが立たないもの 8路線約450km ※ 八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古～釜石間、大船渡線盛～気仙沼間、石巻線前谷地～女川間、仙石線東塩釜～石巻間、常磐線いわき～岩沼間。 点検中 22路線約1600km 点検が終わったか、復旧作業中10路線約700km 約2700kmのうち、調査できたのは約700kmで、少なくとも約250か所で橋の崩落、のり面の土砂流出などの被害を確認。全線復旧のメドは全く立たない。 東北本線は、宮城県の梅ヶ沢～石越間で線路の盛り土が計約80mにわたって崩れ、線路が大きく沈下。 岩手県の八戸線・宿戸～陸中八木間では大浜川橋(長さ約40m)が津波で流失。 宮城県の常磐線・ 坂元駅は、約150平方メートルの駅舎が流失｡ 常磐線は現在上野～取手間のみ運転中。近日中に土浦まで復旧予定だが、以遠は未定。石岡駅周辺及び駅舎とホームが液状化により使用不能とも。※ホームが崩れているのは確実。 東北新幹線は、架線柱が約250か所、架線約200か所が破損。高架橋も約90か所でひびが見つかっている。仙台駅では天井板などがホームや線路に落下。レールもゆがんでいる。 4月1日現在、東北本線の黒磯～郡山間・本宮～仙台間・岩切～一ノ関間、仙山線の仙台～山寺間、大船渡線の気仙沼～盛間、釜石線の遠野～釜石間、八戸線の階上～久慈間、水郡線全線、常磐線の勝田～仙台間、石巻線全線、気仙沼線全線、仙石線の小鶴新田～石巻間、只見線の会津坂下～大白川間、磐越東線の船引～いわき間、陸羽東線全線と岩泉線全線が不通。これ以外の区間・路線は運休する列車もあるが運転。※岩泉線の不通は2010年7月31日の押角～岩手大川間での土砂崩壊による。 ＪＲ貨物 一時は3月10日発、11日発計6本が不通区間内に停車。 順次引き上げるなどして次第に解消。最後まで残ったのは10日発の名古屋タ発札幌タ行き74～3074～3087ﾚ。1ヶ月以上残る。 会津鉄道 西若松～会津若松間は全面運休。西若松～会津田島間は1日4往復運転。会津田島～会津高原尾瀬口間は一部の列車を運転。湯野上温泉発会津高原尾瀬口行き、会津高原尾瀬口発会津田島行き臨時列車各1本を運転。 4月2日から会津若松発鬼怒川温泉行き快速2本を運転。浅草行き特急「きぬ」に接続。会津田島行き9本、会津高原尾瀬口行き、西若松行き各1本。会津田島からの会津若松行きは鬼怒川温泉始発の快速2本、普通10本。会津田島～会津高原尾瀬口間はほぼ通常運転。 会津に避難している被災者向け情報：自治体の発行する避難証明書等を提示すれば、西若松～会津高原尾瀬口間の運賃は無料。 阿武隈急行 当分の間全線運休。 4月13日から「サービス列車」として臨時運行。保原～富野間を11往復。 秋田内陸縦貫鉄道 燃料の軽油の確保が困難なため、減便。15日～17日は急行もりよし1～3号と、107D、123D、2D、214D、20D、224D、230Dが運休。18日～23日はさらに減便。上り・下りとも半分程度の運行。19～21日の3連休は全列車運休。24日以降は燃料の供給状況による。 19日に主催旅行『ごっつお玉手箱列車』 、19日、20日に列車内で映画を上映する「シネマトレイン」の運行を予定していたが、いずれも中止。 燃料の安定供給が見込めるようになったため、28日以降は普通は全列車運転。急行もりよし号は当分の間（秋田新幹線全面復旧まで）運休。阿仁合発角館行き臨時快速1本を設定。 弘南鉄道 弘南線・大鰐線 停電(送電停止)のため運休していたが、14日始発から運転再開。ピンク帯の6000系貸切イベントは中止。 4月、余震の影響で再び運転見合わせ。8日 14時20分運転再開。 三陸鉄道 地震後、全線運転見合わせ。3月15日から「地デジ列車」の運転を予定していたが、吹き飛ぶ。 16日、北リアス線の陸中野田～久慈間運転再開。当面1日3往復。復興支援列車と称する。25km/h以下で走行するため、通常の倍以上、片道30分を要す。22日までは無料（通常大人片道380円）、以降は通常運賃とする(3月末まで無料に変更)。他の区間と南リアス線は現時点で見込みなし。※高架橋が崩壊した場所もある。全面復旧には100億円かかるとの試算も。 宮古～田老間運転再開。20日は2往復、21日以降は3往復運転。復興支援のため当面無料とする。28日は復旧工事の確認列車を運転するため2往復。 29日から小本まで運行区間延長。片道1時間15分（宮古～田老間は40分）を要する。陸中野田～久慈間は5往復に。所要時間は変わらず、片道30分。 運賃無料は3月末で終了。4月1日から割引運賃とする。割引対象は普通旅客運賃。回数券は割引運賃で使用できる。定期券は通常運賃。フリー乗車券などの企画乗車券は発売休止。東北地方太平洋沖地震の罹災証明書（市町村発行、コピー可）を提示すれば無料。 4月11日からスピードアップ及び増便。宮古～小本間3往復(片道42分、宮古～田老間は22分)、陸中野田～久慈間6往復(片道17分)に。陸中野田～小本間で岩手県北バスが臨時運行されるが、高校の通学基本のダイヤ。列車との接続があるとは限らず、平日のみ運行。土日祝日は運休。運賃は別立てで、通算されない。 仙台空港鉄道 津波でトンネルが水没。中はがれきの山とされる。被害状況を把握できていない。当分の間全線運休。 仙台市営地下鉄 - 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 津軽鉄道 地震後運休していたが、13日津軽五所川原7時08分発から再開。 3月の土日に「早春 特産物直売会」を予定していたが、12,13日が中止になり、最終的に5,6日を除き全て取りやめに。 軽油の確保が困難なため、14日から一部列車を運休。ストーブ列車は走れメロス号＋ストーブ客車の編成で3往復運転。軽油の安定確保が出来るまでとしていたが、24日から通常運行に戻る。 計画停電が行われる可能性がある。 十和田観光電鉄 電力抑制のため、16日から減便ダイヤ。1日9（土日祝日は7）往復の運転。平日の朝を除き、1本の列車が往復する。当分の間40km/hの速度制限を行い、3～5分遅れになる。22日から通常ダイヤに戻すが、計画停電のため運休する可能性あり。その場合の代行輸送はない。 2009年、2010年と2年連続で9月に実施した混合列車運転会を2011年は見送る。 由利高原鉄道鳥海山ろく線 計画停電の影響で、16日、18日は上下各3本が運休。17日は通常運転。 関東 ＪＲ東日本 東北新幹線は、那須塩原～盛岡間不通。東京～那須塩原間は「なすの」のみ上下各29本、盛岡～新青森間は「はやて」上下各10本。全列車各駅に停車。 上越新幹線のＭａｘたにがわ号、たにがわ号は一部が越後湯沢～ガーラ湯沢間運休。 長野新幹線あさま570号、573号、574号、581号、587号は運休。 秋田新幹線は上下各5本の運転。4月1日(その後13日に変更)から新幹線ホームの発着に変更。 山形新幹線は福島～山形間上下各4本、山形～新庄間上下各3本の運転。福島駅は在来線ホームに発着。一部の駅を通過するものがある。 4月7日、東北新幹線の一ノ関～盛岡間運転再開(1日早まる)。那須塩原～福島間は12日再開、福島～一ノ関間は4月下旬の見込み。ところが、7日夜の地震で再び運転見合わせ。東北新幹線の全線運転再開は4月下旬～5月上旬。 13日、新青森6時10分発の「はやて500号」から盛岡～新青森間運転再開。一ノ関～盛岡間の再開は24日頃の見込み。 4月12日現在、「なすの」「やまびこ」はMaxも含め、各駅停車で、グリーン車を除き全車自由席。「つばさ」は一部の駅を通過。普通車も一部指定席。「つばさ」と「やまびこ」の併結運転は行わない。 福島～仙台間に「新幹線リレー号」と臨時快速を設定。途中白石のみに停車。全車自由席。 盛岡～新青森間の「はやて」は1日10往復、盛岡～秋田間の「こまち」は1日5往復。ともに各駅に停車。グリーン車を除き全車自由席。 在来線特急など 4月1日現在、特急あかぎ、成田エクスプレス、しおさい、あやめ、さざなみ、わかしお、スーパーひたち、フレッシュひたちは全列車運休。スーパー白鳥、白鳥は一部の列車が運休。 夜行列車の寝台特急カシオペア、北斗星、急行能登、快速ムーンライトえちごは全区間運休。 寝台特急「北斗星」、「カシオペア」は4月27日発(始発駅基準)まで、特急白鳥93号、28号、23号、96号は4月28日まで全区間(新青森～函館)運休。 在来線 政府からの節電要請を受け、3月17日は17時以降、山手線、京浜東北・根岸線、埼京線と常磐緩行線について運行本数を1割程度削減。 吾妻線 停電の影響で長野原草津口～大前間は終日運休。 飯山線 戸狩野沢温泉～十日町間は終日運休。十日町～越後川口間は一部列車のみ運転。 鹿島線 延方～鹿島神宮間は不通。佐原～延方間は本数を減らして運転。 小海線 停電の影響で小淵沢～小海間は朝夕の一部列車のみ運転。小海～小諸間は昼の一部列車が運休。 湘南新宿ライン 停電の影響で全線終日運休。 常磐快速線 停電の影響で上野～取手間で通常の7割程度の運行。 常磐線 勝田～仙台間は不通。取手～勝田間は通常の5割程度の運行。 4月7日、勝田～高萩間運転再開。 水郡線 地震の影響で全線終日運休。 4月13日は水戸～常陸青柳間バス代行輸送。常陸青柳～郡山間は運転本数を減らして運転。15日全線運転再開。 外房線 停電の影響で、上総一ノ宮～安房鴨川間の一部列車が運休。 只見線 4月8日会津川口～会津坂下間運転再開。只見～会津川口間は4月中旬に再開予定だが、只見～大白川間は未定。 東北本線 4月7日、福島～岩沼間運転再開。 成田線 停電の影響で成田～我孫子間は通常の5割程度の運行。常磐快速線との直通運転を中止。成田～銚子間は一部の列車が運休。 八高線 停電の影響で寄居～高麗川間は終日運休。高崎～寄居間は運転。ただし、通常の8割程度の運転。 水戸線 地震の影響で全線終日運休。4月7日全線運転再開。通常の7割程度での運転。 小田急 3月17日は通常の7割程度の特別ダイヤで運行。節電要請による変更はせず。 特急ロマンスカーは当分の間全面運休。 箱根登山線との直通運転を中止。 東京メトロ千代田線との相互直通運転は、初電から10時頃まで、16時頃から終電まで実施。日中の多摩急行の運転はない。 江ノ島線の日中は、快速急行と各駅停車のみ運転。 このほか、始終着駅変更などもある。 鹿島臨海鉄道 北浦湖畔駅付近では線路が宙吊りになっているなど被害が大きく、当分の間貨物線の鹿島臨港線も含め全線運休。 水戸～新鉾田間、大洋～鹿島スタジアム間は4月上旬に運転を再開する予定。注）水戸～大洗間は4月2日、大洋～鹿島スタジアム間は7日、大洗～新鉾田間は8日に運転再開。 新鉾田～大洋間、鹿島臨港線は復旧の見通しが立っていない。 京王 ※特記ない時間帯はほぼ通常どおり運行。ただし、運休または時刻変更するものもある。 京王線の新宿～京王八王子間は10時頃～16時頃の特急と一部の各停が運休。高幡不動以西（高幡不動～京王八王子）は、概ね20分間隔の運転。17時頃～20時頃、一部の各停が運休。 高尾線は終日概ね20分間隔。全列車各駅停車で運転。 相模原線は10時頃～16時頃まで、概ね10分間隔。全列車各駅停車で運転。16時頃～終電までは一部の急行列車が運休。 動物園線は10時頃～18時頃まで、競馬場線は10時頃～終電まで、概ね40分間隔で運転。 井の頭線は10時頃～16時頃、概ね5～7分間隔。全列車各駅停車で運転。 京成 節電要請を受け、3月17日の「スカイライナー」、「イブニングライナー」は上野発17時00分、成田空港発17時39分以降運休。 4月1日～3日は土曜・休日ダイヤに一部変更を加えたダイヤで運行。スカイライナーは運転するが、シティライナーは運休。 4月4日から当分の間は平日、土休日とも特別ダイヤ。朝夕はほぼ通常通りだが、日中は日中は本線、千葉線の一部列車が運休。スカイライナー、イブニングライナーは一部列車を除き運転。シティライナーは運休。 西武 3月17日は計画通り池袋線と新宿線を6割減で運行。節電要請による変更はせず。 4月1日から通常ダイヤ。女性専用車両も設定。ただし、平日の特急は運転しない。 土休日は「土曜・休日ダイヤ」を基本とし、昼間時を中心に運転本数を減らして運転。 池袋線は全ての特急を、新宿線は小江戸9、11～16号と小江戸23、26号～最終を運転。 平日・土休日とも東京メトロとの相互直通運転を再開。秩父鉄道への直通運転はしない。 相鉄線 平日・土休日とも通常の90％程度の運行。朝夕はほぼ平常通り。10～16時台の快速は運休し、各停大和行きを湘南台行きに変更。平日の女性専用車（4号車）も設定。 つくばエクスプレス 運転は再開したが、計画停電の影響で通常の4～5割程度の運転。全列車各駅停車。 4月1日現在、通常の8割程度の運転。全列車各駅停車。 東急 3月17日は当初、東横線で通常の約9割、田園都市線は8割運行する予定だった。が、節電要請を受け、17時以降の運行本数を全線で約5割減らした。18日以降も全線で運行本数を削減する。 全線、通常の約7～8割程度の運行。混雑時には入場制限することがある。 東横線、目黒線、田園都市線は全列車各駅停車で運転 大井町線は大井町～二子玉川間で運転し、全列車各駅停車。 他社線との相互直通運転は中止。 ※2日からは、急行なども運転されるようになり（目黒線、大井町線は平日の朝夕のみ急行あり）、相互直通運転も復活するが、東横線と日比谷線の直通運転は中止。 東京メトロ 節電要請を受け、3月17日は全線で17～20時の運行本数を通常より1～2割程度減らした。18日以降は未定。 4月1日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線、東武伊勢崎線との直通運転を中止。日中は小田急小田原線との直通運転も中止。不要不急の外出を控えること、混雑の激しい7時40分～9時30分、18時～20時の利用を避けることを要請。 4月13日現在、有楽町線と副都心線を除き、ラッシュ時以外は通常の8割程度の運転。東急東横線との直通運転、ロマンスカーの運転、日中の東西線快速、小田急線との直通運転を中止。 東武 4月1日は特急スペーシアは上下各本を運転。2日から上下各3本増発。 特急りょうもう号は4月1日まで全列車運休。2日から上下各7本運転。 TJライナーは4月1日から運転を再開し、平日は1号～8号（9号は運休）、休日は1号～4号の全列車を運転。 越生線を除き、土休日ダイヤで運転。通常の平日の70～80％程度の運行。時差通勤を要請。 4月13日現在、特急スペーシアは浅草～新藤原間2往復、浅草～鬼怒川温泉間4往復。特急りょうもう号は浅草～赤城間2往復、浅草～太田間5往復。特急しもつけ号は運休。 通常ダイヤ(平日は平日ダイヤ、土休日は土休日ダイヤ)を基本にするが、節電のため一部減便。越生線は通常運行。東京メトロとの直通運転を実施。 都営地下鉄 4月1日現在、「節電ダイヤ」（浅草線は土休日ダイヤ）で運転。普段の8割（大江戸線は9割）程度の運行。 ひたちなか海浜鉄道 当分の間全線運休。4月15日現在でも未再開。 真岡鉄道 線路や駅舎などに大きな被害が出ているため、当分の間全線運休とする。4月1日全線運転再開。 山万 ユーカリが丘線 4月1日全線運転再開。 ゆりかもめ 計画停電に伴う電力需要削減のため、16日始発より通常の5割程度の運行。 4月1日現在、通常の75％程度の運行。 りんかい線 朝ラッシュ時を除き、通常の9割程度の運転。埼京線との直通運転を実施。 わたらせ渓谷鉄道 4月1日全線運転再開。 東海 計画停電の影響を受ける。 東海道本線 14日、計画停電が続く間は熱海～富士間終日運休すると発表。 21日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。浜松～豊橋間は通常どおり運行。 22日は熱海～富士間は5時00分頃より1時間に2～3本程度運行。富士～浜松間は、始発より約7割の運転本数で運行。その他の区間は終日通常どおり運行。 特急踊り子105号、115号、108号、116号は運休。 御殿場線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は全線終日運休。22日は御殿場～沼津間で始発～12時頃、17時頃～終電の間、概ね1時間に1本運行。国府津～御殿場間と、特急あさぎり号は終日運休。 4月10日以降は御殿場～沼津間で普通2往復（2549M、2553M、2540M、2548M）が運休するほかは通常運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。 特急あさぎり号は8日～15日は全列車全区間運休。16日～28日は1号、2号、3号、8号を運転。29日以降は未定。 身延線 14日、計画停電が続く間は全線終日運休すると発表。 21日は富士～西富士宮間は始発より運行。同区間は1時間に1～2本運行。西富士宮～甲府間は終日運休。 22日から鰍沢口～甲府間運転再開。始発から概ね1時間に1本運行。西富士宮～鰍沢口間と特急ワイドビューふじかわ号は終日運休。 4月8日、ワイドビューふじかわ全列車運転再開。 10日以降は富士～芝川間の3549G、3558G、富士～西富士宮間3561G、3566Gが運休するほかは通常通り運転。ただし、計画停電が行われる場合はこの限りではない。
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